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DHB點火泵56-56的故障現(xiàn)象及改進效果

時間:2017-10-16 16:46 作者:泊頭油泵 點擊:
 
DHB點火泵56-56的故障現(xiàn)象及改進效果
一、GZYB高壓渣油泵的故障現(xiàn)象及原因分析  
  1.檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況。簡單的方法是把動臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應予更換;  
  2.檢查操縱閥。首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損,如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換;  
  3.測量DHB點火泵56-56的壓力。若壓力偏低,則進行調(diào)整,加壓力仍調(diào)不上去,則說明渣油泵嚴重磨損。  
  一般來說,造成GZYB高壓渣油泵動臂帶載不能提升的主要原因為:  
  a.渣油泵嚴重磨損。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴重;高速運轉(zhuǎn)時,泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內(nèi)泄,容積效率顯著下降,很難達到額定壓力。渣油泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成齒輪元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,齒輪油變質(zhì),導致故障發(fā)生;  
  b.齒輪元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高; 
  c.DHB點火泵56-56系統(tǒng)設(shè)計不合理。由圖1可知,操縱閥與全齒輪轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),安全閥調(diào)定壓力分16MPa,而渣油泵的額定工作壓力也為16MPa。渣油泵經(jīng)常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統(tǒng)有液力沖擊,長期不換油,齒輪油受污染,加劇渣油泵磨損,以致渣油泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。 
  二、DHB點火泵56-56改進及效果  
  1.改進齒輪系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證,采用先進的優(yōu)先閥與負荷傳感全齒輪轉(zhuǎn)向器形式,新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求,優(yōu)先向其分配流量,無論負載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失,提高了系統(tǒng)效率,降低了渣油泵的工作壓力;  
  2.優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和渣油泵造型,降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算,動臂油缸采用標準系列80/4。GZYB高壓渣油泵排量由10ml/r提高為14ml/r,系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa,滿足了動臂油缸舉升力和速度要求;  
  3.在使用過程中還應注意裝載機GZYB高壓渣油泵的正確使用與維護,定期添加或更換齒輪油,保持齒輪油的清潔度,加強日常檢查和維護
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